 English
English Español
Español  Português
Português  русский
русский  Français
Français  日本語
日本語  Deutsch
Deutsch  tiếng Việt
tiếng Việt  Italiano
Italiano  Nederlands
Nederlands  ภาษาไทย
ภาษาไทย  Polski
Polski  한국어
한국어  Svenska
Svenska  magyar
magyar  Malay
Malay  বাংলা ভাষার
বাংলা ভাষার  Dansk
Dansk  Suomi
Suomi  हिन्दी
हिन्दी  Pilipino
Pilipino  Türkçe
Türkçe  Gaeilge
Gaeilge  العربية
العربية  Indonesia
Indonesia  Norsk
Norsk  تمل
تمل  český
český  ελληνικά
ελληνικά  український
український  Javanese
Javanese  فارسی
فارسی  தமிழ்
தமிழ்  తెలుగు
తెలుగు  नेपाली
नेपाली  Burmese
Burmese  български
български  ລາວ
ລາວ  Latine
Latine  Қазақша
Қазақша  Euskal
Euskal  Azərbaycan
Azərbaycan  Slovenský jazyk
Slovenský jazyk  Македонски
Македонски  Lietuvos
Lietuvos  Eesti Keel
Eesti Keel  Română
Română  Slovenski
Slovenski  मराठी
मराठी  Srpski језик
Srpski језик Οι πίσω άξονες για Θεριζοαλωνιστικές Μηχανές είναι απαραίτητα μέρη της γεωργικής μηχανής. Επειδή μεταφέρουν την ισχύ από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων στους τροχούς.
	
Είναι ζωτικής σημασίας για τη διευκόλυνση του ταξιδιού στο γήπεδο και για την παροχή ανώτερης διεύθυνσης και ελέγχου.
	
| Εύρος αλλαγής ταχυτήτων | Στάδιο Ι | Στάδιο II | Στάδιο III | Στάδιο R | 
| Αναλογία ταχύτητας | 22.644 | 9.403 | 3.747 | 10.536 | 
| Τύπος συμπλέκτη | Συμπλέκτης με ελατήριο με διάφραγμα | |||
| Εφαρμογή | Θεριζοαλωνιστική μηχανή σιταριού και καλαμποκιού | |||
| Μέγιστη ροπή εισόδου | 350 N.m (255 mm), 436 N.m (275 mm) | |||
| Εφαρμόστε φόρτωση μηχανής | 10 τόνοι και κάτω | |||
	
(1) Η αλλαγή από συρόμενη αλλαγή ταχυτήτων σε αλλαγή ταχυτήτων με δικτυωτό χιτώνιο μειώνει τον αντίκτυπο και τον θόρυβο της αλλαγής, καθιστά τη μετάβαση ελαφριά και ευέλικτη.
	
(2) Αναφορά μηχανισμών αλλαγής ταχυτήτων αυτοκινήτου, με χρήση μαλακής αλλαγής άξονα και αλλαγής άνω καλύμματος για τη διευκόλυνση της αλλαγής ταχυτήτων ελαφριάς και ευέλικτης επιλογής ταχυτήτων.
	
(3) Υιοθετώντας έναν συμπλέκτη ελατηρίου διαφράγματος μεγάλης χωρητικότητας με υψηλή ροπή εισόδου.
	
(4) Ενίσχυση του πρώτου και του μισού άξονα για τη βελτίωση της αξιοπιστίας του συγκροτήματος του κινητήριου άξονα.
	
(5) Αυτός ο κινητήριος άξονας μπορεί να εξοπλιστεί με συμπλέκτη που μπορεί να ακυρωθεί και να προστεθεί μια δομή HST, βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοπιστία ολόκληρου του μηχανήματος και αυξάνοντας την απόδοση της θεριστικής μηχανής κατά περίπου 30%.
	
Πολλοί τύποι οχημάτων, όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, εξοπλισμός κατασκευών και γεωργικά μηχανήματα, χρησιμοποιούν πίσω κινητήριους άξονες. Η κύρια λειτουργία ενός πίσω κινητήριου άξονα είναι να μεταφέρει την ισχύ από το κιβώτιο ταχυτήτων στους τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός.
	 
 
	
Χρησιμοποιήστε όλο τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων επαφής για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής.
Ακύρωση συμπλέκτη διεύρυνση των κατασκευαστών κινητήριων αξόνων HST (στατικός υδραυλικός).
Σώμα άξονα περιβλήματος επεξεργασμένο με οριζόντιο CNC για μεγαλύτερη αξιοπιστία.
	