English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Οι πίσω άξονες για Θεριζοαλωνιστικές Μηχανές είναι απαραίτητα μέρη της γεωργικής μηχανής. Επειδή μεταφέρουν την ισχύ από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων στους τροχούς.
Είναι ζωτικής σημασίας για τη διευκόλυνση του ταξιδιού στο γήπεδο και για την παροχή ανώτερης διεύθυνσης και ελέγχου.
|
Εύρος αλλαγής ταχυτήτων |
Στάδιο Ι |
Στάδιο II |
Στάδιο III |
Στάδιο R |
|
Αναλογία ταχύτητας |
22.644 |
9.403 |
3.747 |
10.536 |
|
Τύπος συμπλέκτη |
Συμπλέκτης με ελατήριο με διάφραγμα |
|||
|
Εφαρμογή |
Θεριζοαλωνιστική μηχανή σιταριού και καλαμποκιού |
|||
|
Μέγιστη ροπή εισόδου |
350 N.m (255 mm), 436 N.m (275 mm) |
|||
|
Εφαρμόστε φόρτωση μηχανής |
10 τόνοι και κάτω |
|||
(1) Η αλλαγή από συρόμενη αλλαγή ταχυτήτων σε αλλαγή ταχυτήτων με δικτυωτό χιτώνιο μειώνει τον αντίκτυπο και τον θόρυβο της αλλαγής, καθιστά τη μετάβαση ελαφριά και ευέλικτη.
(2) Αναφορά μηχανισμών αλλαγής ταχυτήτων αυτοκινήτου, με χρήση μαλακής αλλαγής άξονα και αλλαγής άνω καλύμματος για τη διευκόλυνση της αλλαγής ταχυτήτων ελαφριάς και ευέλικτης επιλογής ταχυτήτων.
(3) Υιοθετώντας έναν συμπλέκτη ελατηρίου διαφράγματος μεγάλης χωρητικότητας με υψηλή ροπή εισόδου.
(4) Ενίσχυση του πρώτου και του μισού άξονα για τη βελτίωση της αξιοπιστίας του συγκροτήματος του κινητήριου άξονα.
(5) Αυτός ο κινητήριος άξονας μπορεί να εξοπλιστεί με συμπλέκτη που μπορεί να ακυρωθεί και να προστεθεί μια δομή HST, βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοπιστία ολόκληρου του μηχανήματος και αυξάνοντας την απόδοση της θεριστικής μηχανής κατά περίπου 30%.
Πολλοί τύποι οχημάτων, όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, εξοπλισμός κατασκευών και γεωργικά μηχανήματα, χρησιμοποιούν πίσω κινητήριους άξονες. Η κύρια λειτουργία ενός πίσω κινητήριου άξονα είναι να μεταφέρει την ισχύ από το κιβώτιο ταχυτήτων στους τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός.
Χρησιμοποιήστε όλο τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων επαφής για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής.
Ακύρωση συμπλέκτη διεύρυνση των κατασκευαστών κινητήριων αξόνων HST (στατικός υδραυλικός).
Σώμα άξονα περιβλήματος επεξεργασμένο με οριζόντιο CNC για μεγαλύτερη αξιοπιστία.