Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός κινητήριου συστήματος και ενός άξονα μετάδοσης κίνησης;

Ο άξονας μετάδοσης κίνησης, γνωστός και ως άξονας μετάδοσης κίνησης, είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία του συστήματος πρόωσης ενός οχήματος. Ο άξονας του κινητήριου συστήματος είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στους τροχούς, η οποία τελικά ωθεί το όχημα προς τα εμπρός. Χωρίς αυτό το εξάρτημα, το αυτοκίνητο θα ήταν ακίνητο ακόμα κι αν ο κινητήρας λειτουργούσε.

Μια κοινή ερώτηση είναι, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός άξονα μετάδοσης κίνησης και ενός άξονα μετάδοσης κίνησης; Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει ολόκληρο το σύστημα που περιλαμβάνει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα, ενώ ο άξονας του συστήματος μετάδοσης κίνησης αναφέρεται συγκεκριμένα στο εξάρτημα που είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της δύναμης από τον κινητήρα στους τροχούς. Ένα άλλο ερώτημα που τίθεται συχνά είναι εάν τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν άξονα μετάδοσης κίνησης. Η απάντηση είναι ναι, αλλά η διαμόρφωση των εξαρτημάτων είναι διαφορετική από αυτή ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένα στον ίδιο άξονα, ενώ τα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς τα τοποθετούν χωριστά.

Μια άλλη συχνή ερώτηση σχετίζεται με το γιατί σπάνε οι άξονες. Οι άξονες συνήθως αποτυγχάνουν λόγω αστοχίας κόπωσης, όπου ο άξονας υφίσταται μεγάλο αριθμό κύκλων τάσης που τελικά οδηγούν σε ρωγμές. Άλλοι λόγοι για την αστοχία του άξονα περιλαμβάνουν κατασκευαστικά ελαττώματα, έλλειψη συντήρησης, υπερβολικό βάρος ή φορτίο και ατυχήματα.

Συνοπτικά, ο άξονας του συστήματος μετάδοσης κίνησης ή ο άξονας του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ένα βασικό εξάρτημα που παίζει ζωτικό ρόλο στη μετάδοση δύναμης από τον κινητήρα στους τροχούς, η οποία ωθεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Η διατήρησή του επαρκώς και η διασφάλιση ότι είναι σε καλή κατάσταση είναι κρίσιμης σημασίας για τη συνολική απόδοση και ασφάλεια του αυτοκινήτου.

Η Wenling Minghua Gear Co., Ltd. είναι κορυφαίος κατασκευαστής αξόνων κινητήρων υψηλής ποιότητας. Οι άξονές μας είναι κατασκευασμένοι με χρήση τελευταίας τεχνολογίας και υψηλής ποιότητας υλικά για να διασφαλίσουμε ότι πληρούν ή υπερβαίνουν τα βιομηχανικά πρότυπα. Έχουμε μια ομάδα έμπειρων και εξειδικευμένων επαγγελματιών που είναι αφοσιωμένοι στην παραγωγή προϊόντων καλύτερης ποιότητας που μεγιστοποιούν την αξία των πελατών. Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στοinfo@minghua-gear.comγια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας.

10 Ερευνητικές εργασίες σχετικά με τον άξονα μετάδοσης κίνησης:

1. Zhang, Y., Zhang, Y., & Chou, C. (2021). Μια νέα σχεδίαση σύνθετου άξονα για βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Composite Structures, 263, 113790. 2. Kumbhar, V.B., Patil, P.S., & Patil, V.U. (2020). Σχεδιασμός, μοντελοποίηση και ανάλυση ενός σύνθετου πίσω άξονα αυτοκινήτου. Cogent Engineering, 7(1), 1806366. 3. Levy, Y., & Nielsen, L. (2013). Σχεδιασμός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης με βελτιστοποίηση πολλαπλών στόχων. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 63(6), 2465-2476. 4. Mohamed, R.A.R., Martin, J., & Rahnejat, H. (2012). Σχεδιασμός τροχών με ενσωματωμένη μείωση πλανητικών ταχυτήτων για εφαρμογές υψηλής ροπής-μέρος 2: Προσομοιώσεις σε επίπεδο οχήματος. SAE international journal of επιβατηγά αυτοκίνητα-μηχανικά συστήματα, 5(1), 749-758. 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, L.L. (2015). Ηλεκτρική μετάδοση κίνησης πίσω άξονα για βαρέα οχήματα. SAE International Journal of Commercial Vehicles, 8(1), 2015-01-1197. 6. Mizuno, T., Kanamori, Y., & Itoh, T. (2017). Ανάπτυξη συστήματος ανεξάρτητου πίσω συστήματος διεύθυνσης για ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με κίνηση στους εμπρός τροχούς. International Journal of Automotive Technology, 18(2), 1-9. 7. Al-Shammari, E.T., & Abed, O.M. (2020). Αριθμητική διερεύνηση της ανάλυσης θερμικής και τάσης σε κοίλο άξονα κατά τα φορτία λειτουργίας. SN Applied Sciences, 2(9), 1-10. 8. Hoffmann, R. (2016). Ελαφρύς σχεδιασμός πίσω αξόνων σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα. ATZ παγκοσμίως, 118(11), 50-55. 9. Panchal, K., Gajera, D., & Patel, I. (2015). Σχεδιασμός και ανάλυση πλανητικού γραναζιού δύο σταδίων για κίνηση στους τροχούς οχήματος παντός εδάφους. Procedia Engineering, 127, 1114-1121. 10. Gupta, V., Singh, Y., & Kumar, A. (2011). Δομική σχεδίαση και ανάλυση πολυστρωματικού πίσω άξονα από κράμα αλουμινίου ενισχυμένου με γραφένιο. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 30(21), 1827-1835.